Путеводитель: твой гид по миру IT

Улучшение содержания устройств сигнализации и связи. Часть 2

Дата добавления:
Улучшение содержания устройств сигнализации и связи. Часть 2

В устройствах электрической централизации наи­большее число повреждений было по следующим при­чинам. В результате невыполнения электромеханиками и монтерами графиков технологического процесса произошло 40% случаев повреждений. Около 10% по­вреждений дала небрежная работа электромехаников на стрелках и в релейных помещениях. 14,5% повреждений допущено из-за неисправностей кабеля по тем же при­чинам, что и в автоблокировке. Неисправность элект­роприводов — разрегулировка контрольных тяг, само-взрез (электроприводов СП В-5), подгорание или обле­денение контактов автопереключателя — составляет 10% от общего числа повреждений. Преждевременный разряд аккумуляторных батарей в результате плохого содержания и ремонта аккумуляторов явился причиной 6% случаев повреждения устройств электрической централизации.

В устройствах полуавтоматической блокировки повреждения в основном допущены по следующим причинам: плохая регулировка блок-механизмов (18,4 % случаев повреждений); небрежная работа элек­тромехаников и монтеров (11,6%); неисправность ка­белей, сообщения и обрыв блокировочных проводов (11,7%); неисправность семафоров (7%); примерзание и сплетение гибких тяг (5,5%). Остальные нарушения действия полуавтоматической блокировки произошли в результате перегорания светофорных ламп, выключе­ния электроэнергии и др.

Анализ случаев грубого брака показывает, что их причинами являются: небрежное, невнимательное вы­полнение ремонтных работ электромеханиками и стар­шими электромеханиками на действующих устройствах (22,1% случаев грубого брака); нарушение ПТЭ и Ин­струкции ЦШ/2030 (20,2%); неудовлетворительное тех­ническое содержание устройств (18,2%). Немалое число случаев грубого брака (6,7%) произошло по вине проект­ных организаций, допустивших ошибки в проектах. Комиссии, принимающие устройства в эксплуатацию, не всегда выявляют ошибки в процессе приемки.

Устройства связи в минувшем году работали значи­тельно лучше, чем устройства СЦБ. Общее число нару­шений действия проводной связи по сравнению с 1959 г. снизилось на 53,1%, а их продолжительность уменьши­лась на 62,3%. Количество линейных повреждений со­кратилось почти в два раза. Резко снизились случаи станционных повреждений.

Более чем в два раза снизилось число повреждений связи на Октябрьской, Томской, Ташкентской, Мол­давской и Одесской дорогах. Однако на Восточно-Сибирской, Сталинской, Юго-Восточной дорогах число повреж­дений связи увеличилось.

Анализ нарушений действия устройств связи пока­зывает, что больше всего они бывают в линейных соору­жениях (91% случаев повреждений). Одной из главных причин являются обрывы проводов. Происходят они из-за недоброкачественной сварки (16,3% случаев об­рывов), перетяжки (18,7%), на вязках (18,6%), а также от повреждения автомашинами с негабаритным грузом или вследствие малого габарита подвески проводов (21%). Повреждения линий связи порой допускаются из-за плохой расчистки просек в лесистых местах, а также по небрежности некоторых ремонтных бригад.

Следующая статья раздела: Улучшение содержания устройств сигнализации и связи. Часть 3

Оцените ресурс:          

Рейтинг: 3 из 5 голосов 14
Комментарии:
Добавить комментарий:

Введите результат математических действий: