1961-й год. В процессе эксплуатации реле типа ТРЗа, 72 ом наблюдаются случаи поломки общих контактных пружин в месте зажима их изолирующими прокладками.
Коллектив контрольно-испытательного пункта Люберецкой дистанции сигнализации и связи при поступлении в ремонт реле этого типа переделывает их контакты следующим образом.
Реле вскрывается, вынимается из кожуха и отвертывается от кронштейна без отпайки проводов. Отвертываются два винта контактной группы, контакты очищаются от копоти и нагара и шлифуются мелкой наждачной бумагой. Такой способ шлифовки не нарушает сферической формы контактов. Из запасных усиленных контактных пружин ремонтируемого реле изготовляются две рессорные пружины.
Для этого у контактных пружин обрезаются лепестки, к которым припаиваются монтаж и часть, имеющая контакты; тщательно удаляются заусенцы и закругляются углы. После такой обработки длина пружины 1 должна составлять 45 мм.
Затем контактная группа собирается, причем рессорные пружины 1 должны плотно прилегать к общей контактной пружине 3. Наличие пружины 1 и колодки 2 делает изгиб пружины 3 более пологим и тем самым увеличивает срок ее службы. Как показал опыт, на колодке 2 закруглять концы не следует, так как этим ускоряется излом пружины 1 у крепящего винта.
Следует иметь в виду, что требуемого контактного давления следует добиваться перед сборкой контактной группы выгибанием пружин вручную, а не металлическими контактоправами. Если зазор между пружинами 1 и 3 со стороны тылового контакта окажется недостаточен и будет иметь место касание общего и тылового контактов, нужно между пружиной 1 со стороны тылового контакта и колодкой 2 поставить дополнительно изолирующую колодку 4. Для этого можно использовать колодки из нижней части контактной группы.
При правильной сборке и регулировке внесенные в конструкцию контактной группы изменения почти не сказываются на электрических характеристиках реле. Переделанные (с разрешения ЦШУ) таким способом реле типа ТРЗа уже более шести месяцев устойчиво работают на нашей дистанции.
А. С. БЕЛОКУРОВ, электромеханик КИПа
Люберецкой дистанции сигнализации и связи Московской дороги