В предыдущих частях мы изготовили автодиммер, теперь время тестирования и настройки.
Давайте действовать. Что нам нужно? Три кусочка провода. Припаиваем их к плате. К оставшимся двум контактам будет подключена нагрузка.
Какая у нас есть нагрузка? Первая – обычная лампа накаливания, которая стоит в салоне автомобиля, и вторая – это пять светодиодов, соединенных последовательно.
Начнем с лампочки. Припаиваем ее к нагрузке. Теперь питание. Красные провод – это у нас 12В, желтый – минус. Автомобиля по понятным причинам рядом нет, но есть лабораторный блок питания. Автомобилистам известно, что бортовое напряжение при выключенном и включенном двигателе разное. При выключенном оно около 12,3В, при включенном же, в зависимости от оборотов 13,5 -14В.
Третий провод у нас на плате – это ключ. Когда дверь в машине закрывается – соединяются 2 провода и замыкается цепь. Чтобы проверить работоспособность нашей конструкции нужно подключить этот провод к минусу (к нашему желтому проводу).
Ву-а-ля, наша лампа плавно зажигается. Теперь сымитируем открытие двери. Размыкаем нашу цепь. Лампа должна плавно потухнуть через 10 секунд после размыкания. Далее имитируем запущенный двигатель. Ставим наш блок питания на напряжение 14В и замыкаем цепь. Лампа загорается. При размыкании цепи в таком состоянии лампа должна погаснуть сразу после размыкания, но плавно. Все получилось, как и должно было быть.
На нашем устройстве есть одна кнопка. Она нужна для подстройки устройства. Если нажимать на кнопку в состоянии с «открытыми дверями» - выбирается время горения лампы после открытия двери. Если же нажимать на кнопку «при закрытых дверях» - выбирается уровень напряжения.
Наше устройство готово.